Від схем і умовних знаків до розміток і світлофорів: як у Києві організовують дорожній рух

У межах Європейського тижня мобільності у КП «Центр організації дорожнього руху» (ЦОДР) розповіли, як зміни, що бачать кияни на вулицях міста щодня, спочатку з’являються на схемах організації дорожнього руху.

Дорожні знаки, світлофори, розмітка смуг руху і пішохідних переходів, велосипедна інфраструктура та інші елементи міського простору – це результат комплексних рішень, які передбачають організацію руху для різних його учасників.

За рік ЦОДР розробляє сотні різних схем організації дорожнього руху. У комплексних, зокрема, інженери визначають, як організувати рух різних учасників дорожнього руху – пішоходів, велосипедистів, громадського транспорту і автомобілів, а також як поєднати їхні маршрути в одному міському просторі.

Один із прикладів – комплексна схема організації дорожнього руху на просп. Георгія Нарбута, що в Дніпровському районі Києва. Там відокремили велосипедну смугу від смуги громадського транспорту, що значно підвищує безпеку та комфорт для учасників дорожнього руху.

Для пішоходів влаштували додаткові переходи – це зробило маршрути більш зручнішими та комфортнішими. Передбачили переходи при з’їзді з проспекту на вул. Воскресенську та вздовж Броварського проспекту.

Зменшили ширину смуг для автомобілів, щоб підвищити безпеку дорожнього руху.

Після затвердження схеми, проєктні рішення впроваджують безпосередньо на вулицях. Дорожні служби наносять розмітку, облаштовують пішохідні переходи, понижують бордюри, влаштовують зручні підходи до переходів, встановлюють тактильну навігацію та інші елементи безбар’єрного міського простору. За ці роботи відповідають КК «Київавтодор» та районні шляхово-експлуатаційні управління.

Водночас ЦОДР встановлює дорожні знаки, модернізує світлофори та впроваджує нові режими їх роботи. Таким чином те, що спочатку існує як лінії, позначення та умовні знаки на схемі поступово стає частиною реального міського простору.